Webinars: Modeling & Policies on Material Efficiency Strategies for Climate

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网络研讨会：气候材料效率策略的建模和政策

与IRP和NTNU密切合作的国际工业协会社会网络研讨会

18 - 26年2021月XNUMX日

2021-02-18 14:00:00 2021-02-26 16:30:00 欧洲/巴黎网络研讨会：气候材料效率策略的建模和政策国际工业生态学会与国际资源小组（IRP）和NTNU可持续发展组织密切合作，举办了两次网络研讨会，其中IRP的建模工作（1月18日的网络研讨会2）和政策审查（26月XNUMX日的网络研讨会XNUMX）报告提出并讨论了资源效率与气候变化：低碳未来的材料效率策略。网络研讨会1：低碳未来的材料效率策略：对建模的了解日期和时间：18年2021月3日，00：4 pm-30：XNUMXpm（CET）该活动介绍了为开发进行的建模的详细信息工作。建模的开放科学网站在这里。作者介绍了他们的贡献，以及如何构造建筑物和运输的材料效率模型。程序欢迎-Elsa Olivetti材料的碳足迹以及对材料效率进行建模的需求-Edgar Hertwich建筑物材料效率的原型模型-Niko Heeren轻型车辆的材料效率-Tu Qingshi Tu和Paul Wolfram的建筑和照明方案开发-值班车辆-Tomer Fishman跟踪产品流经产品组的时间-ODYM-RECC框架来评估一段时间内的资源使用情况-Stefan Pauliuk方案结果-材料效率降低了温室气体排放量-Edgar Hertwich展望-Stefan Pauliuk讨论-Elsa Olivetti录制在线研讨会2：低碳未来的材料效率战略：政策视角日期和时间：26年2021月2日，00：3 pm-30：XNUMXpm（CET）网络研讨会重点讨论了家用和汽车的材料效率政策，强调了气候变化之间的联系和资源效率。它由里德·利夫塞特（Reid Lifset）主持。计划简介-40分钟，联合国环境规划署玛丽·何塞·巴普蒂斯塔（MaríaJoséBaptista）介绍了IRP及其在RECC方面的工作，挪威科学技术大学的埃德加·赫特维奇（Edgar Hertwich）的报告结果，政策评审的结果，里德·利夫塞特（Reid Lifset），耶鲁大学材料效率政策和使用强度，内盖夫本古里安大学Tamar Makov问答小组讨论-45分钟RodrigoRodríguezTornquist，IRP指导委员会委员，气候变化，可持续发展与创新部部长阿根廷的环境与可持续发展IRP成员兼城市期货杰出教授，乌得勒支大学城市期货工作室主任，国际能源机构蒂法尼·瓦斯（Tiffany Vass）主任Maarten Hajer，录音发言人引用[[[{fid“：” 2098“，” view_mode“： “ default”，“ fields”：{“ format”：“ default”，“ field_file_image_alt_text [und] [0] [value]”：“ reid_lifset”，“ field_file_image_title_text [und] [0] [v alue]“：false，” field_caption_image [und] [0] [value]“：”“}，” type“：” media“，” field_deltas“：{” 1“：{” format“：” default“，” field_file_image_alt_text [und] [0] [value]“：” reid_lifset“，” field_file_image_title_text [und] [0] [value]“：false，” field_caption_image [und] [0] [value]“：”“}}，” link_text“：null，” attributes“：{” alt“：” reid_lifset“，” height“：203，” width“：202，” style“：” height：151px; width：150px;“，” class“：”媒体元素文件默认值“，” data-delta“：” 1“}}]]]”“看住宅：设计是交叉的。它影响多种策略：材料选择，建筑技术，建筑物使用或使用寿命终止，但本质上不受管制。但是，当政府采用材料标准和建筑规范时，它们实际上已成为政策。我们发现的大多数标准和规范都与能效有关。” —里德·里夫塞特（Reid Lifset），IRP成员，耶鲁大学工业生态学研究学者和常驻研究员，并且是《工业生态学杂志》的主编[[{{fid“：” 2143“，” view_mode“：” default“， “ fields”：{“ format”：“默认”，“ field_file_image_alt_text [und] [0] [value]”：false，“ field_file_image_title_text [und] [0] [value]”：false，“ field_caption_image [und] [0] ] [value]“：”“}，” type“：” media“，” field_deltas“：{” 2“：{” format“：” default“，” field_file_image_alt_text [und] [0] [value]“：false ，“ field_file_image_title_text [und] [0] [value]”：false，“ field_caption_image [und] [0] [value]”：“”}}，“ link_text”：null，“ attributes”：{“ height”：376 ，“ width”：376，“ style”：“高度：150px;宽度：150px;”，“ class”：“媒体元素文件默认值”，“ data-delta”：“ 2”}}]]]]“利用率是我们双赢的最有效方式之一，无论是在材料效率还是在气候变化方面，双赢。” —内盖夫本古里安大学工商管理学院助理教授Tamar Makov [[{{fid“：” 2144“，” view_mode“：” default“，” fields“：{” format“：” default “，” field_file_image_alt_text [und] [0] [value]“：false，” field_file_image_title_text [und] [0] [value]“：false，” field_caption_image [und] [0] [value]“：”“}，”类型“：” media“，” field_deltas“：{” 3“：{” format“：”默认“，” field_file_image_alt_text [und] [0] [value]“：false，” field_file_image_title_text [und] [0] [value ]“：false，” field_caption_image [und] [0] [value]“：”“}}，” link_text“：null，” attributes“：{” height“：720，” width“：720，” style“： “ height：150px; width：150px;”，“ class”：“媒体元素文件默认值”，“ data-delta”：“ 3”}}]]]]“”我认为我们应该考虑将这些发现转化为政策行动。我们在交通领域所说的是三场革命：将每人一辆汽车的模式转变为电动共享和自动出行系统。” — Rodrigo Rodriguez Tornquist，IRP指导委员会委员，阿根廷环境与可持续发展部气候变化，可持续发展与创新秘书[[{{fid“：” 2145“，” view_mode“：”默认“，”字段”：{“格式”：“默认”，“ field_file_image_alt_text [und] [0] [value]”：false，“ field_file_image_title_text [und] [0] [value]”：false，“ field_caption_image [und] [0] [value]“：”“}，” type“：” media“，” field_deltas“：{” 5“：{” format“：” default“，” field_file_image_alt_text [und] [0] [value]“：false， “ field_file_image_title_text [und] [0] [value]”：false，“ field_caption_image [und] [0] [value]”：“”}}，“ link_text”：null，“ attributes”：{“ height”：275， “ width”：275，“ style”：“高度：150px；宽度：150px;”，“ class”：“媒体元素文件默认值”，“ data-delta”：“ 5”}}]]]]“查看报告中的元素[…]我们需要从邻里等概念出发，从50分钟的城市出发进行思考，而XNUMX分钟的城市目前在欧洲非常流行。避免人们需要四处走动，步行即可到达所有事物，这些都是改变游戏规则的人。” —乌特勒支大学IRP成员兼城市期货杰出教授兼城市期货工作室主任Maarten Hajer [[{{fid“：” 2146“，” view_mode“：” default“，” fields“：{” format“：” default“，” field_file_image_alt_text [und] [0] [value]“：false，” field_file_image_title_text [und] [0] [value]“：false，” field_caption_image [und] [0] [value]“：”“}， “ type”：“ media”，“ field_deltas”：{“ 6”：{“ format”：“ default”，“ field_file_image_alt_text [und] [0] [value]”：false，“ field_file_image_title_text [und] [0] [ value]“：false，” field_caption_image [und] [0] [value]“：”“}}，” link_text“：null，” attributes“：{” height“：254，” width“：254，” style“ ：“ height：150px; width：150px;”，“ class”：“媒体元素文件默认值”，“ data-delta”：“ 6”}}]]]“我们可能有一些政策可能来自联邦政府或国家政府。但是就这些类型的政策而言，可能还需要地方政府的参与，以便进行分区法规，建筑法规，停车要求等方面的工作。”

流程图国际工业生态学会与国际资源小组（IRP）和 NTNU可持续发展举办了两次网络研讨会，IRP报告中分别进行了建模工作（1月18日的网络研讨会2）和政策审查（26月XNUMX日的网络研讨会XNUMX）。资源效率与气候变化：低碳未来的材料效率策略已经提出并讨论过了。

网络研讨会1：低碳未来的材料效率战略：对建模的了解

日期和时间： 18年2021月3日，中部时间00:4 pm-30:XNUMXpm

该活动介绍了为进行工作开发而进行的建模的详细信息。建模的开放科学网站是此处.

作者介绍了他们的贡献，以及如何构造建筑物和运输的材料效率模型。

课程种类

欢迎-Elsa Olivetti
材料的碳足迹以及对材料效率建模的需求- 埃德加·赫特威奇
建筑材料效率的原型模型- 尼科·海伦
轻型车辆的材料效率- 土青石和保罗·沃尔夫拉姆
建筑物和轻型车辆的方案开发- 托默·菲什曼
跟踪产品队列中的物料流-ODYM-RECC框架，用于评估一段时间内的资源使用情况- 斯蒂芬·保利克（Stefan Pauliuk）
方案结果–通过材料效率减少温室气体排放-埃德加·赫特威奇
展望-Stefan Pauliuk
讨论-Elsa Olivetti

录音

网络研讨会2：低碳未来的材料效率战略：政策角度

日期和时间： 26年2021月2日，欧洲中部时间00:3 pm-30:XNUMXpm

该网络研讨会重点讨论了房屋和汽车的材料效率政策，强调了气候变化与资源效率之间的联系。它由里德·里夫塞特（Reid Lifset）主持。

课程种类

介绍 -40分钟

IRP简介及其在RECC上的工作，作者：玛丽亚·何塞·巴普蒂斯塔（MaríaJoséBaptista），联合国环境规划署
对报告结果建模，通过埃德加·赫特威奇挪威科技大学
政策审查的结果，依据里德·里夫塞特（Reid Lifset），耶鲁大学
物质效率政策和使用强度，按塔玛·马可夫（Tamar Makov），内盖夫本古里安大学
Q＆A

小组讨论会 -45分钟

罗德里戈·罗德里格斯（RodrigoRodríguezTornquist），IRP指导委员会委员，阿根廷环境与可持续发展部气候变化，可持续发展与创新部长
马丁·海耶（Maarten Hajer），IRP成员，城市期货杰出教授，乌得勒支大学城市期货工作室总监
蒂芙尼·瓦斯（Tiffany Vass）国际能源署

录音

演讲者语录

		“看住宅建筑：设计是交叉的。它影响多种策略：材料选择，建筑技术，建筑物使用或使用寿命终止，但本质上不受管制。但是，当政府采用材料标准和建筑规范时，它们实际上已成为政策。我们发现的大多数标准和规范都与能效有关。” - 里德·里夫塞特（Reid Lifset），耶鲁大学（IRP）成员，耶鲁大学工业生态学研究学者和常驻研究员，以及耶鲁大学（Yale University）主编工业生态学报
		“提高利用率是我们双赢的最有效方法之一，在材料效率和气候变化方面都是双赢。” - 塔玛·马可夫（Tamar Makov）内盖夫本古里安大学工商管理学院助理教授
		“我认为我们应该考虑将这些发现转变为政策行动。在交通运输领域，我们称之为三大革命：将每人一辆汽车的模式转变为电动共享和自动出行系统。” - 罗德里戈·罗德里格斯·托奎斯特，IRP指导委员会委员，阿根廷环境与可持续发展部气候变化，可持续发展与创新部长
		“如果您看一下报告的要素[…]，我们需要从邻里等概念出发，以50分钟的城市为中心进行思考，而XNUMX分钟的城市目前在欧洲非常流行。避免人们需要四处走动，步行即可到达所有事物，这些都是改变游戏规则的人。” - 马丁·海耶（Maarten Hajer），IRP成员，城市期货杰出教授，乌得勒支大学城市期货工作室总监
		“似乎将需要所有各级政府，因此我们可能会从联邦政府或国家政府层面制定一些政策。但是就这些类型的政策而言，可能还需要地方政府的参与，以便进行分区法规，建筑法规，停车要求等方面的工作。” - 蒂芙尼·瓦斯（Tiffany Vass），国际能源署能源与工业研究员
		“我绝对认为文化方面非常重要，无论是建筑物的设计还是交通的偏好，这都是我们需要考虑的问题。” - 埃德加·赫特威奇，IRP成员，挪威科技大学工业生态学国际主席，以及耶鲁环境学院

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